手機版|
點擊下圖片即可查看大圖
吳橋減速機 吳橋減速機的優點：
1、蝸輪蝸桿減速機傳動的兩輪嚙合齒面間為線接觸，能獲得比交錯軸斜齒輪機構更好的嚙合效果，傳動比和承載能力也更高。
2、蝸輪蝸桿減速機傳動是一種螺旋式傳動，傳動中主要形式為齒嚙合傳動，因此傳動更加平穩、振動小、噪音低，適合需要穩固狀態的機械使用。
3、蝸輪蝸桿傳動機構比其他傳動機構突出的優點在于其自鎖功能，蝸輪蝸桿傳動機構的蝸桿導程角小于嚙合輪齒間當量摩擦角時，蝸輪蝸桿傳動機構就會反向自鎖，這也是蝸桿帶動蝸輪，而蝸輪無法帶動蝸桿的原因，所以不可將入力軸（孔）當出力軸（孔）使用，或出力軸（孔）當入力軸（孔）使用，這樣也實現了對機械的安全保護。
減速機的缺點：
1、蝸輪蝸桿傳動的缺點在于其傳動效率較低，能達到45%已經是極限了。
2、傳動中發生的磨損嚴重，這是因為蝸輪蝸桿傳動是嚙合齒輪傳動，嚙合齒輪間有較大的相對滑動速度，會導致齒面的磨損、發熱和能量消耗。所以為了延長渦輪減速機的壽命，我們選擇都盡量選大點。
蝸輪蝸桿減速機選型時有什么需要考慮的因素？那么需要考慮那些主要要素呢？蝸輪蝸桿減速機廠家為大家簡單講講：
蝸輪減速機的蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。蝸桿材料一般用合金鋼或優質碳鋼制成，蝸桿齒面經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅較為理想，在加工工藝上以離心鑄造的力學性能較好，其次是用金屬模澆鑄，盡量不用砂模澆鑄。
以下就是吳橋機選型時需要考慮的主要要素：
1、吳橋減速機模數：模數和齒數當齒輪向何尺寸（直徑和齒寬）不變時，增大齒輪的模數，可提高輪齒的抗彎強度。但模數增大，會減少重合度使傳動的平穩性降低，并且還會增大齒面間的相對滑動速度，降低傳動效率，使發生膠合的概率加大。故通常在滿足輪齒抗彎強度的條件下，應選用較小模數。圓弧齒輪的較小齒數不受根切的限制。
吳橋減速機主要取決于齒輪軸的風度和強度以及軸承的尺寸大小。通常，對中低速圓弧齒蝸輪減速機傳動，小齒輪齒數常采用10-35齒，為了增加重合度，提高傳動的平穩性，高速圓弧齒輪減速機傳動常取較多齒數和較小模數按圓弧齒圓柱蝸輪減速機模數系列標準圓整。
2、吳橋減速機中心距：諸多客戶不明白什么是蝸輪減速機的中心距，而且經常和中心高混淆。蝸輪蝸桿減速機是由蝸輪蝸桿組成，蝸輪是指齒輪，蝸桿是指周圍帶有螺旋線的軸，像是大螺栓。中心距越大減速機的額定功率和輸出扭矩越大。成本相對較高。中心距指的是蝸輪中心和蝸桿中心的距離，蝸輪和蝸桿越大中心距離也大，從而減速機外形也大。中心距直接影響蝸輪減速機的額定功率和輸出扭矩?？蛻暨x擇是既要考慮到減速機功率和扭矩的問題，同時也要考慮成本問題。
蝸輪蝸桿減速機大致有這些系列：
1、WH系列蝸輪蝸桿減速機：WHT/WHX/WHS/WHC
2、CW系列蝸輪蝸桿減速機：CWU/CWS/CWO
3、WP系列蝸輪蝸桿減速機：WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD4、TP系列包絡蝸輪蝸桿減速機：TPU/TPS/TPA/TPG5、PW型平面二次包絡環面蝸桿減速機另外，根據蝸桿形狀的不同，蝸桿傳動可以分為圓柱蝸桿傳動、環面蝸桿傳動和錐蝸桿傳動。
蝸輪減速機運行機構的特點如下：
1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。
2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。
3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小。
4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。
5.傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。
6.蝸桿軸向力較大。應用蝸輪及蝸桿機構常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。
關于吳橋減速機的產品優點和選型依據今天就進行到這里了，本文是由絲桿升降機，蝸輪蝸桿減速機，擺線針輪減速機等專業設備的生產廠家——吳橋縣減速機械設備廠為您總結和整理的，我們常年堅持“以人為本”，集中了一批彩鋼鋼構體系開發和研究的專業工程師、設計師，追蹤行業新動態，憑借雄厚的經濟實力，完善的項目管理，周到的產品服務，鑄精品，受到客戶的廣泛贊譽，在激烈的市場競爭中脫穎而出。我廠堅持“團結、敬業、自強、超越”的企業精神，以求真務實、創新發展、質量為先、至上的誠信服務，我們渴望與您合作，實現雙贏！
