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建友攪拌站主要用于鐵路建設，黔張常項目、昌贛鐵路、蒙華鐵路，拉林鐵路，哈牧鐵路、及各地的公路建設，碼頭建設及航空港的機場架設。
滿足大部分鐵路、公路、機場、碼頭等常規混凝土的要求，采用模塊化設計，占地小，安裝轉場方便快捷。
采用皮帶機上料，設置中儲料斗生產效率高；模塊化設計。結構簡潔，安裝轉場方便，具有多樣化的組合方式，適應各種情況的場地布置。
攪拌主機內襯板、葉片采用合金耐磨鑄鐵，使用壽命長。
全自動控制軟件，控制系統操作簡單、穩定可靠，具備補秤、扣秤、連續生產、智能報警等多項功能。
集裝式外裝修設置，每層封裝與主體安裝同步進行，螺栓連接，安裝快捷。
混凝土攪拌站主要由攪拌主機、物料稱量系統、物料輸送系統、物料貯存系統和控制系統等5大系統和其他附屬設施組成。1. 攪拌主機攪拌主機按其攪拌方式分為強制式攪拌和自落式攪拌。強制式攪拌機是目前國內外攪拌站使用的主流，它可以攪拌流動性、半干硬性和干硬性等多種混凝土。自落式攪拌主機主要攪拌流動性混凝土，目前在攪拌站中很少使用。強制式攪拌機按結構形式分為主軸行星攪拌機、單臥軸攪拌機和雙臥軸攪拌機。而其中尤以雙臥軸強制式攪拌機的綜合使用性能最好。2.物料稱量系統物料稱量系統是影響混凝土質量和混凝土生產成本的關鍵部件，主要分為骨料稱量、粉料稱量和液體稱量三部分。一般情況下，每小時20立方米以下的攪拌站采用疊加稱量方式，即骨料（砂、石）用一把秤，水泥和粉煤灰用一把秤，水和液體外加劑分別稱量，然后將液體外加劑投放到水稱斗內預先混合。而在每小時50立方米以上的攪拌站中，多采用各稱物料獨立稱量的方式，所有稱量都采用電子秤及微機控制。骨料稱量精度≤2%，水泥、粉料、水及外加劑的稱量精度均達到≤1%.3. 物料輸送系統物料輸送由三個部分組成：一、骨料輸送；目前攪拌站輸送有料斗輸送和皮帶輸送兩種方式。料斗提升的優點是占地面積小、結構簡單。皮帶輸送的優點是輸送距離大、效率高、故障率低。皮帶輸送主要適用于有骨料暫存倉的攪拌站，從而提高攪拌站的生產率。二、粉料輸送；混凝土可用的粉料主要是水泥、粉煤灰和礦粉。目前普遍采用的粉料輸送方式是螺旋輸送機輸送，大型攪拌樓有采用氣動輸送和刮板輸送的。螺旋輸送的優點是結構簡單、成本低、使用可靠。三、液體輸送主要指水和液體外加劑，它們是分別由水泵輸送的。4. 物料貯存系統混凝土可用的物料貯存方式基本相同。骨料露天堆放（也有城市大型商品混凝土攪拌站用封閉料倉）；粉料用全封閉鋼結構筒倉貯存；外加劑用鋼結構容器貯存。5.控制系統攪拌站的控制系統是整套設備的中樞神經。控制系統根據用戶不同要求和攪拌站的大小而有不同的功能和配制，一般情況下施工現場可用的小型攪拌站控制系統簡單一些，而大型攪拌站的系統相對復雜一些。
