混凝土橋梁雖然被大量的運(yùn)用于橋梁建設(shè)行業(yè)，但是因為抗拉能力差，很容易出現(xiàn)裂縫。

那么，有沒有什么有效的對策能夠控制混凝土裂縫呢？下面，且看武漢朗晟工程咨詢有限公司路橋養(yǎng)護(hù)專家是如何分析的。

專家分析：控制混凝土裂縫的對策

一、提高結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、荷載

在設(shè)計橋梁結(jié)構(gòu)的時候一定要充分考慮到運(yùn)營荷載的情況，以及其可能引發(fā)的裂縫，保證結(jié)構(gòu)的安全性。

2、橋梁局部的應(yīng)力

在設(shè)計橋梁結(jié)構(gòu)的時候一定要分析橋梁體局部的應(yīng)力,如果應(yīng)力集中,非常容易導(dǎo)致混凝土裂縫。

3、做好大跨徑混凝土連續(xù)梁的設(shè)計

大跨徑混凝土連續(xù)梁往往需要配置豎向的預(yù)應(yīng)力筋,如果豎向預(yù)應(yīng)力的筋較短,抗剪不足則非常容易導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫。

4、保證合理的結(jié)構(gòu)形式

保持合適的腹板和底板厚度,避免裂縫。

二、施工階段進(jìn)行控制

1、 確保原材料的質(zhì)量

在選擇原材料時，盡量選用干縮性較小的水泥,同時注意骨料的化學(xué)性質(zhì),避免含堿,控制好混凝土的配合比。

2、按照設(shè)計要求施工

施工過程中要嚴(yán)格遵循設(shè)計要求。如果不按照施工程序,可能將會導(dǎo)致橋梁開裂。

3、做超載預(yù)壓實驗

現(xiàn)澆部分的腳手支架施工前，需要模仿實際情況做好超載預(yù)壓實驗,不然可能會導(dǎo)致梁體因支架不均勻下沉而發(fā)生混凝土開裂。

4、進(jìn)行孔道模組試驗

要隨時調(diào)整張力,避免出現(xiàn)張拉不足的現(xiàn)象，在施工前的計算與實際會存在一定的偏差,如果實際孔道摩阻力大于理論計算值, 易使梁體張拉的預(yù)應(yīng)力小于設(shè)計值,即欠張拉。

今天的介紹就到這來，希望對大家有所幫助！

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