經(jīng)過“咆哮西風(fēng)帶”中狂風(fēng)與巨浪的洗禮后，雪龍?zhí)柦?jīng)過南緯60度，開始了風(fēng)平浪靜的航行。隨著一座座冰山映入眼簾，在冰與雪的世界中，柳工服務(wù)工程師們終于到達(dá)了傳說中的南極。
南極冬天的海冰厚度甚至能達(dá)到三米以上，只有夏天溫度回升時，雪龍?zhí)柌拍苓M(jìn)入南極中山站的海域，即便如此，由于海域附近的海冰實(shí)在太厚，大大超過了雪龍?zhí)柕钠票芰Γ源蠹沂浅舜系难椞栔鄙龣C(jī)飛到中山站的。
“柳工南極第一人”，中國工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)唯一一位在南極和北極都服務(wù)過的柳工服務(wù)工程師——顏煒，回想起到達(dá)南極的那一刻仍難掩興奮：“想象中的南極，可能就是一座巨型冰山，真正到了才發(fā)現(xiàn)南極是如此廣闊。剛到的時候，對南極的一切都充滿了好奇，冰雪海洋與冰雪大陸融為一體，甚至與天空融為一體，感覺到了另外一個世界。”
見到呆萌的企鵝，更使顏煒無法抑制內(nèi)心的興奮：“平時總以為企鵝很遙遠(yuǎn)，當(dāng)它在我身邊毫無防備地打量我時，我才知道人與動物可以如此和諧”。
讓顏煒印象深刻的還有南極的空氣，因?yàn)榭諝飧叨燃儍簦庋劭梢暰嚯x非常遠(yuǎn)：“人造衛(wèi)星在晚上閃爍的紅綠燈，都看得清清楚楚。甚至空中的銀河都很清晰，南極的星星多得令人窒息。”
李傳洪是第29次南極科考隊(duì)成員，作為柳工技術(shù)專家，他對南極的第一印象是“夢幻”：“到達(dá)陸地后，我使勁跺了跺腳，感覺很真實(shí)也很興奮，感覺告訴我這不是在夢境里，我是真的站在了地球最南端的土地上。”
由于南極科考的最佳季節(jié)是每年的十一月底到第二年的二月底，因此大家到達(dá)南極時趕上了當(dāng)?shù)氐臉O晝。李傳洪說他想象中的南極完全是雪白的世界，到了中山站才發(fā)現(xiàn)那里也有別的顏色，石山、沙灘……當(dāng)然還有可愛的企鵝。“站在山岳上看著遠(yuǎn)方的海平面，面對純凈藍(lán)色的天空，感覺連心靈都受到清洗一樣。”李傳洪認(rèn)為南極的美是獨(dú)一無二的。
劉振松是中國第30次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員，他在2013年12月3日到達(dá)南極中山站。他說從中山站外圍看雪景冰山感覺很美，但站上室外的環(huán)境還是比較惡劣，一起風(fēng)，雪花都是橫著飛，打在臉上生疼。劉振松回憶起登上南極的感受時想到更多的還是見到柳工“親人”的激動之情：“一上站，我就見到了廖煥敏和李傳洪。說實(shí)話，在‘異國他鄉(xiāng)’見到柳工人，心里特別激動。”
廖煥敏對南極的印象是“神秘”，“剛到南極的時候當(dāng)然感到很興奮，同時也感受到責(zé)任重大，因?yàn)槟蠘O情況復(fù)雜，什么狀況都可能會發(fā)生，在國內(nèi)可能是很小的事，到了南極可能會無限放大。但是經(jīng)歷過后，會對自已以后有很大的幫助。”
雖然大家對于南極的感受略有差異，但有一個同樣感受是撲面襲來的，那就是緊促感。一到達(dá)中山站，大家就必須盡快熟悉站上各種車輛機(jī)械，馬上投入到緊張的貨物卸載及設(shè)備維護(hù)工作中。
該信息出自砼商網(wǎng) （http://www.zexiao.cc）
