我國(guó)首條大直徑地鐵盾構(gòu)隧道—蘭州地鐵1號(hào)線穿黃隧道31日成功穿越黃河，為1號(hào)線地鐵早日貫通奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵十六局穿黃隧道項(xiàng)目經(jīng)理全雪勇介紹，蘭州軌道交通１號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)約26.6公里，其中七里河區(qū)迎門(mén)灘至馬灘區(qū)間全長(zhǎng)1.9公里，采用兩臺(tái)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，并在銀灘大橋上游30米至50米位置穿越黃河，是我國(guó)首次下穿黃河的交通工程。
隧道穿越黃河段全長(zhǎng)404米，洞頂最大埋深36米，施工環(huán)境復(fù)雜多變，面臨著擊穿河床、河水倒灌、卡死刀盤(pán)等巨大風(fēng)險(xiǎn)，且無(wú)相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒，被我國(guó)工程界評(píng)為“世界級(jí)難題”。
全雪勇表示，承擔(dān)下穿黃河任務(wù)的“金城5”號(hào)盾構(gòu)機(jī)，是由我國(guó)鐵建重工集團(tuán)自主研發(fā)的泥水盾構(gòu)，直徑為6.48米的泥水加壓平衡式盾構(gòu)機(jī)。它的成功穿越黃河，為我國(guó)今后采用泥水盾構(gòu)在地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜下施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
【推薦】
【知識(shí)】工程機(jī)械維修中一定要注意的9
【市場(chǎng)】 工程機(jī)械“十三五”將迎來(lái)新
【新聞】燈光下不一樣的工程機(jī)械
手機(jī)版|
