受宏觀大勢的影響，長沙工程機械產業這架飛行器在攀上頂峰之后突然失速，多數企業如今陷入了舉步維艱的境地。進入2013年三季度，雖然長沙工業“小陽春”的態勢十分明顯，但工程機械產業卻仍在延續著負增長。

10月23日，中國城鄉工程機械“333100互動圓夢工程”活動在湖南正式啟動。該工程的一項重要內容便是，創建中國工程機械行業的特色發展模式。

回歸-蟄伏-調整，陣痛之后是不是新生？對于工程機械的從業者來說，未來仍值得期待。

僅僅只是過了一個農歷新年，陳建中便感到了從夏天到冬天的“季節”變化。

陳建中是岳陽一家大型工程機械租賃企業的負責人，公司有60多臺挖掘機用于租賃施工。過年前公司新買的6臺小型挖掘機，直到四月初才勉強全部“開張”。今年8月，因為付不起尾款，6臺新挖機中有3臺被長沙的廠商拖走了。他說：“今年工程量減少了50%，僧多粥少，油漲工價跌，賺的錢不夠還按揭，鎖機、拖機的事到處都有，不只我們一家。”

現狀

“驟然失速的飛機”

（這兩年，在工程機械業內人士的眼中，同行的“死掉”已經不再新鮮。）

長沙是中國工程機械產業最重要的板塊之一，除了已上市的中聯重科、三一重工和山河智能外，規模以上的工程機械主機企業有30多家，同時還聚集了200多家配套協作企業，產品涉及工程機械12個大類、100多個小類、400多個型規。

自2012年以來，受高鐵、房地產施工放緩的沖擊，經歷了十年高速發展的長沙工程機械產業正在墜入一個黑洞—整機企業銷售急跌、回款困難、庫存積壓、資金緊繃，與之唇齒相依的配套企業、貿易企業和租賃企業更是苦不堪言。

資深業內人士湯新元以“失速”來形容長沙工程機械的風云突變—就像一架高速爬升的飛機，由于機翼上產生的升力突然減小，飛機驟然失速，俯沖下墜。

2013年三季度，工業經濟各項運營指標出現了企穩回升的跡象，但工程機械依然未走出低谷。今年1至9月，長沙市規模工業增加值同比增長13.5%，其中工程機械產業完成規模工業總產值1378.1億元，同比負增長11.3%。

一家在長沙排名前十的主機企業負責人說，“現在不蠻好看”。2012年，該公司的銷售收入較上一年度下滑30%，今年繼續減少20%，兩年的熊市直接導致了公司上市計劃泡湯。據了解，連續兩年“負增長”的主機企業占一半以上。

2013年10月，長沙趕集網密集出現了40多條二手挖掘機的轉讓信息，掛轉臺數相當于此前三個月的總和。湯新元稱，據他掌握的情況，工程機械行業的信用銷售體系正處于平均違約率20%-30%的歷史高點。“過度透支市場，無異于殺雞取卵，伴隨的風險很可能是毀滅性的，現在多家企業正在為去年的低首付甚至零首付付出代價，有的大企業法務部的追債隊伍超過了200人，鎖機、拖機已經司空見慣了。”

一方面是產銷不暢，一方面是回款艱難，多數主機企業不得不勒緊褲帶過日子，這可苦了上游的配套企業。長沙永駿工程機械公司負責人說：“訂單去年減三成，今年減兩成，人員規模兩年減了四成……”這樣的狀況在配件行業比比皆是。“從去年下半年開始，我們這一片，20到30人規模的小企業，開工率只有一半，我們現在經常有時間聊天喝茶了。”長沙福托機械制造有限公司總經理李振華說。

訂單減少、吃不飽、庫存增加，這些都可以扛一扛，扛不起的是過去在市場紅火時大規模擴張留下的資金缺口。前不久，長沙某配套企業負責人的猝死也被指與產業寒冬有關。“他在梨和沙坪有兩個配件廠，給河西一個主機企業做了近三千萬元的配件，但是主機廠一直不來提貨，挑各種毛病。他本來就有高血壓，債務逼得緊，一口氣沒續上來，就過去了。”

業內人士輕描淡寫地轉述這一事件。這兩年，在工程機械業內人士的眼中，同行的“死掉”，已經不新鮮了。

預期

做好過苦日子的準備

（多數被調查者傾向于悲觀，“不可能出現V形反轉，也不要指望U形筑底反彈，而是L形。”）

2006年，當三一集團執行總裁向文波首次提出在長沙打造“工程機械之都”的時候，很多業內人士一度覺得是個笑話。此后五年，長沙工程機械以火箭發射的速度沖上了頂點，又以雪崩式的速度下墜，也有不少人抱著“看笑話”的心態冷眼旁觀。事實上，行業的持續低迷對長沙工程機械的每一家企業和每一個從業者都是煎熬，他們從沒停止過反思與追問。

在過去的30年里，中國經濟經歷了年均10.23%的高速增長，尤其是高鐵、礦山和房地產市場的爆發式增長，為工程機械帶來了巨大市場的需求，但這一趨勢在2012年被畫上句號。

據業內人士觀測，工程機械行業是一個明顯的“政策市”，完全受制于宏觀經濟政策，“說白了，就是投資拉動。”

中聯重科董事長詹純新表示，“從前幾年的經歷來看，工程機械產業發展的速度，通常是國家GDP增速的兩倍，若是中國GDP增速維持在7%-8%的水平，工程機械行業增速將在15%左右。”

恒天九五副總經理王喜山認為，現在的失速只是一種理性回歸。“‘上帝欲使其滅亡，必先令其瘋狂’。前幾年工程機械太火了，各種投機資金都搶著進來，五糧液、奇瑞、吉利等這些跨界競爭者的出現，說明這個行業已經瘋狂了。”