混凝土噴射臺車是集行走、泵送和噴射三大功能于一體、可廣泛應用于國防、鐵道、公路以及人防等領域，在各種井巷、隧道、涵洞施工的進行預拌混凝土防護的機械設備。5月25日，由鐵建重工自主研制的混凝土噴射臺車在海拔高達5000m的西藏林拉公路、米拉山隧道及斜井成功的完成了首次混凝土濕噴任務，打破了以往這類設備只能在海拔2500m之內保持正常工作的記錄，填補了之前我國無高原型混凝土噴射臺車的空白，獲得了中鐵十二局集團有限公司國道318線林拉公路米拉山隧道第二合同段項目經理部的高度肯定。
　　據悉，普通型噴射臺車一旦超過海拔2500m高度作業，極容易出現發動機啟動困難、頻熄火、工作無力、排溫高、冒黑煙、油耗高，液壓油粘度變大、速凝劑變粘稠等問題，從而導致無法有效工作，給施工帶來了巨大的挑戰。為滿足施工單位在高原施工的需要，鐵建重工集團專門針對高原氣候條件而研發了高原型混凝土噴射臺車。通過此次高原作業，實踐證明了鐵建重工自主研制的混凝土噴射臺車完全能夠適應復雜，惡劣的高海拔氣候，為以后在高原隧道施工中實現機械化濕噴法提供了強大的理論支持和實踐保證。
　　為了實現這一突破，鐵建重工在幾年前便組織專家團隊，針對高原環境下設備運轉不良的根本原因做了深刻分析和論證，對癥下藥，在工作原理、參數、配件選型、結構、控制程序、維修保養等各個方面進行了技術升級改造，極大增強了對高原環境的適應性和可靠性，從而有效解決了一直以來懸而未決的難題。 

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