直徑超過8米，當這個看似笨重的圓盤形盾構工作時，上面數十個挖掘刀盤便將土層、巖石輕松擠壓碾碎……在鐵建重工，筆者見到了許多種這樣的“巨無霸”。近3年來，鐵建重工自主研發的具有完全自主知識產權的高端盾構占據了國內國產盾構的“半壁江山”，鐵建重工依靠自主創新也成功躋身2014年湖南省加速推進新型工業化十大亮點工作之一。
　　依靠自主創新這個“法寶”，堅持“原始創新、集成創新，協同創新、持續創新”的自主創新發展道路，鐵建重工在短短7年，建成了國內最大的盾構產業基地，實現企業從“中國制造”到“中國創造”的華麗轉變。
　　“傳統觀念認為制造就是生產加工，實際上，生產不等于制造，制造包括生產和服務。”鐵建重工副總經理程永亮說，公司通過創新實現為客戶定制化生產，按照客戶需求意見，研制產品實現零距離解決問題。
　　長沙地鐵過江隧道正是由鐵建公司自主研發的“湘江一號盾構”完成，“在盾構研制生產之初，我們的研發人員就和用戶進行深入細致的探討，充分考慮了穿越湘江和橘子洲時要克服的復雜地質狀況。”程永亮介紹，在國內首次采用土壓平衡盾構過湘江，有效化解了穿越湘江面臨的高水壓、復雜地質工程風險，保證了工程安全實施。
　　在個性化生產和服務的同時，鐵建重工還針對用戶關心的盾構機運行控制構建了基于互聯網的盾構機云端遠程監控系統，將分散在各地施工建設的盾構機統一納入云監控平臺，進行統一的管理和數據儲存分析，通過遠程監控系統加強對項目施工質量和風險的及時監管。
　　由于創新能力突出，近年來，鐵建重工累計獲得省部級以上科技進步獎16項，申請專利近300件，獲得專利授權160件，其中發明專利近90件。研制的首臺（套）復合式土壓平衡盾構和礦山法隧道機械，填補了國內地下工程裝備空白，自主研制的具有完全自主知識產權的高端盾構近3年占據國內國產盾構“半壁江山”，年產量和市場占有率目前國內第一，擁有世界上最先進的道岔、彈條扣件生產線，占據國內三分之一的市場，為基礎設施建設發揮了重要作用，成為軌道裝備和地下工程裝備最具有影響力的自主品牌。 

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