國外基建投資需求促工程機械行業出口利好
絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路規劃已經成為我國拉動投資建設的兩大增長極，在“一帶一路”戰略的施行中，先行的交通基礎設施互聯互通，被具體化為公路、鐵路、航運等領域的聯通項目，給當地的基礎設施建設企業帶來了龐大的市場機會。
“一帶一路”沿線的國家與地區，尤其是欠發達國家與地區，渴望通過“一帶一路”戰略，改善積弱的基礎設施建設，修建通往富庶和繁榮的道路。
據中國工程機械商貿網編輯了解，亞歐大陸橋，是橫跨歐、亞大陸，連接太平洋和大西洋的鐵路運輸通道。截至目前，已經建成、正在規劃建設的亞歐大陸橋共有3條，以及規劃中、尚未實際開工建設的亞歐第三大橋。其中，新亞歐大陸橋，東起中國江蘇連云港，橫穿整個中國大陸，由新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、烏克蘭、匈牙利、奧地利、法國，最后至荷蘭。這是絲綢之路經濟帶建設最重要的基礎設施工程之一。
今年4月召開的博鰲亞洲論壇上，各國政要圍繞“一帶一路”戰略進行了討論。
在俄羅斯遠東發展部部長加盧什卡看來，新絲路的主要吸引力在于它能夠加強各國之間的貨物貿易、推動交通基礎設施的建設和互聯互通。據他透露，俄羅斯政府已斥資180億美元落實鐵路建設項目，以縮短上海到歐洲的通道。
巴基斯坦總理納瓦茲?謝里夫表示，要借由“一帶一路”建設，建立更好的交通運輸網絡，包括公路、鐵路和航空航線。據他介紹，在這個領域的工作已經啟動。過去10個月中，中國與巴基斯坦已達成廣泛的共識，圍繞廣泛的基礎設施建設進一步加強經濟走廊的建設。“巴基斯坦意識到絲綢之路上的合作伙伴關系需要建設強大的基礎設施、穩定的能源供應。現在我們做好準備在能源和基礎設施方面實施一系列重大項目。”
東帝汶總理凱?拉拉?夏納納?古斯芒稱，“一帶一路”沿線的部分國家和地區還缺乏現代化的鐵路和公路基礎設施，建設“一帶一路”的倡議有很大的潛力來推動基礎設施的發展。“在這個框架內，發展中國家有機會期待改善基礎設施建設，包括道路、鐵路、港口、電信和石油以及天然氣輸送管道。”
“一帶一路”通過公路、鐵路等交通建設實現中國與歐亞各國的互聯互通，從而促進能源、基建、貿易的發展，這其中所帶來的大量的交通、基建、能源項目將為工程機械帶來龐大的市場量。而中國工程機械則具有天然的區位優勢，無論是整機出口，還是隨中國工程承包商參與海外基建，都將實現中國工程機械出口的提振。
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