四年前的南非世界杯，中國制造展示了自己的實力，球迷的假發、圍巾、服裝、帽子等用品無不標注著“made in china”的標簽。時隔四年，當世界球迷翹首企盼的巴西世界杯開幕時，中國制造再次包圍了世界杯賽場，并從過去的低端代工逐漸升級為高端制造。

中國足球雖然還徘徊在世界杯門外，但中國高端裝備已經“踢”進了世界杯賽場，這次是中國品牌的高端軌道交通裝備首次在世界杯綻放。

5月中旬，由中國北車長客股份有限公司設計、生產的EMU新型電動車組到達巴西里約港。該公司研發制造的車輛，已昂首馳騁在里約熱內盧5條城市軌道交通主動脈上，承擔起了當地80%以上的軌道交通運能，并直達馬拉卡納球場，向世人充分展示出中國高端裝備制造的實力與魅力。

據了解，本次世界杯，中國北車長客股份公司成功擊敗西門子、阿爾斯通等國際一流大企業，成為最大贏家，而法國阿爾斯通和西班牙卡夫在巴西還設立了自己的研發制造基地。北車憑借在城軌領域的研發制造、產品保障優勢，在全球招標中勝出。

“EMU項目中列車裝置的全自動脫軌檢測裝置是此次的亮點之一。”中國北車長客鐵路客車開發部唐金康設計師介紹說。而由中國北車長客股份有限公司為交付巴西城鐵設計的首個雙信號兼容系統，則完全由自主知識產權完成。

在巴西世界杯主辦城市之一的巴拉那州的首府庫里蒂巴市，從機場到市區，可以看到一輛輛乳白色的混合新能源公交客車，這是由中國南車株洲所下屬湖南南車時代電動汽車有限公司研制生產的。

上線運營幾個月來，中國南車株洲所新能源汽車表現出了良好的節油性、操控性以及舒適性。經過在當地7輪的實際運營數據統計，與庫里蒂巴市現有某歐洲品牌同類型汽車油耗相比，中國南車的新能源汽車節約率普遍達到了40%以上，高出對方10個百分點以上，達到歐5排放標準。

此次南車時代電動能夠進入巴西世界杯賽場，擊敗巴西當地品牌如馬可波羅、NEOBUS和進口品牌包括奔馳、沃爾沃等新能源汽車，良好的運營表現有助于在南美市場樹立良好的市場口碑，同時也為中國新能源汽車企業實施“走出去”戰略，為進入國際化市場帶來示范效應。

據不完全統計，此次參與巴西世界杯建設的中國內地企業多達30幾個。而據一名去現場觀戰的中國網友微博透露，此次中國主要企業排出“高大上”的豪華陣容參與世界杯，包括中國北車、中國南車、中國英利、東方電氣、華為、思源電氣、奧拓電子、湖南新亞勝、哈爾斯、杭州協程、三一重工、同方股份等悉數“上場”。

從簡單代加工的輕工制品到復雜精密的裝備產業，中國裝備制造實現了質的跨越。

作為巴西世界杯重要的中國贊助商，英利綠色能源控股有限公司近日詳解營銷戰略，希望通過世界杯開拓全球市場。英利公司贊助世界杯球賽始于2010年，也是首家贊助世界杯的中國企業。世界杯期間，中國英利將為全部比賽城市的照明信息塔提供27套光伏系統，設置8至15個太陽能充電站，為世界杯決賽球場馬拉卡納和累西腓的伯南布哥體育場提供太陽能組件。

“如果第一次贊助世界杯英利是進行品牌曝光，第二次我們就是為了讓更多的人知道英利產品的質量和服務。為此，英利為世界杯多個比賽球場提供了超過5000塊光伏組件和30套離網系統。”中國英利宣傳部門負責人劉重遠稱。

作為世界杯官方贊助商，前期人、財、物投入無疑是巨大的，而且經濟效益不一定能馬上顯現。但是，像三星、飛利浦等國際知名品牌作為幾十年包括世界杯足球賽在內的世界大賽官方贊助商，品牌效應和社會效益影響非常大，可謂日積月累，厚積薄發。

去年8月，東方電氣所屬企業東方電機有限公司承制的目前世界單機容量最大的貫流式水輪發電機——巴西JIRAU（杰瑞）左岸電站首臺機組成功完成調試和試運行，移交電廠正式投入商業運行。

據東方電氣集團總經理斯澤夫介紹，東方電機作為首次參與巴西水電項目的中國發電設備供貨商，展現了中國發電設備制造企業強大的競爭實力。巴西杰瑞電站機組是中國水電行業迄今出口機組臺份最多，單個項目合同金額最大的出口水電機組。目前，巴西杰瑞項目已經有4臺機組投運，給巴西圣保羅供電，服務于巴西世界杯，見證了巴西世界杯開幕式的舉行。

在世界杯歷史上，首次出現中國高端裝備的身影，其意義深遠。彰顯出中國企業為世界各地量身打造個性化高端裝備的能力，重塑了世人對“中國制造”的認識，為中國高鐵及其它中國高端裝備“走出去”奠定了口碑、增強了信心。不過，也有知情人士表示，中國制造此次走紅世界杯，卻不意味著所有的企業都有豐厚回報，“為搶奪世界杯訂單，不少企業壓低了價格，以便為未來的市場贏得更多機會。”但這種短暫的商機能否發酵顯現出持續效應，現在還很難說，還要看來自中國制造的后續發展。