摘要：為滿足客戶“更穩定、更高效、更安全”的布料需求，中聯重科已成功研發出業內首創的變姿態臂架回轉主動減振技術，該技術經國家建筑城建機械質量監督檢驗中心的權威檢驗，達到業內領先水平。
為滿足客戶“更穩定、更高效、更安全”的布料需求，中聯
重科混凝土
機械公司臂架減振項目組在各級領導和技術專家的指導下，經過多年潛心研發，日前已成功研發出業內首創的變姿態臂架回轉主動減振技術，該技術經國家建筑城建機械質量監督檢驗中心的權威檢驗，達到業內領先水平。
隨著新型材料等輕量化技術的應用，泵車臂架長度極限被持續突破，目前世界最長泵車臂架已經達到101米。然而，臂架長度增加導致柔性增大，同時關節增多導致姿態愈加復雜，回轉操作時的巨大轉動慣量易引起臂架和末端軟管產生橫向甩動。這不僅影響臂架回轉定位精度和施工效率，而且還降低了泵車結構件的使用壽命。中聯
重科創造性地提出并實現變姿態臂架回轉主動減振技術，能實時準確地辨識變姿態臂架的回轉振動特性，通過作動機構對臂架施加主動阻尼控制力，實現臂架和末端軟管的橫向振動幅度、衰減時間均降低60%以上，臂架關鍵部位交變應力衰減30%以上，大大提高了臂架操作的穩定性、布料高效性以及施工安全性。目前，該技術已在49米、52米等長臂架泵車上完成了大量工業性考核，獲得體驗客戶的高度贊譽。中聯重科完全擁有變姿態臂架回轉主動減振技術的自主知識產權，目前，已獲授權國家發明專利2項，另外多項國際專利和國家發明專利正處在公開階段。
作為變姿態臂架主動減振技術（ABC）家族的又一新成員，臂架回轉主動減振技術（SABC）將與前期推出的臂架泵送主動減振技術（PABC）一道，能有效解決泵車動臂與泵送過程中末端軟管的空間振動問題，為客戶帶來前所未有的臂架穩定操作體驗。另外，該技術通用性好、移植性強，稍加改進可較容易地移植到塔機、吊車等具有類似柔性臂架結構的工程機械
，具有廣泛的行業推廣價值。
手機版|
