“一帶一路”首個工程項(xiàng)目——中老鐵路于去年年底全線開工建設(shè)，該項(xiàng)目是第一個以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營，與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，由兩國邊境磨憨/磨丁口岸進(jìn)入老撾境內(nèi)后，向南延伸至老撾首都萬象，全長418公里，設(shè)計時速客運(yùn)160公里、貨運(yùn)120公里，總投資400億元人民幣，中老雙方按照七比三的股比合資建設(shè)。預(yù)計于2020年建成通車。
方圓HZS180攪拌站揚(yáng)威老撾 助力中老鐵路建設(shè)
方圓HZS180攪拌站揚(yáng)威老撾 助力中老鐵路建設(shè)
中老鐵路全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備。多家國內(nèi)有名的建機(jī)設(shè)備參與建設(shè)，方圓集團(tuán)HZS180攪拌站、HZS120攪拌站、HZS120D攪拌站等各種混凝土設(shè)備赫然在列。中老鐵路全長的62.7%以上路段為橋樑和隧道，橋梁167座，隧道75座，路段跨越復(fù)雜的地理及氣候環(huán)境區(qū)域，不僅要求工程機(jī)械設(shè)備要適應(yīng)嚴(yán)酷的地質(zhì)生態(tài)環(huán)境，同時也必須承受復(fù)雜的施工挑戰(zhàn)。
方圓HZS180攪拌站揚(yáng)威老撾 助力中老鐵路建設(shè)
目前，該鐵路六個標(biāo)段中由中鐵五局承建的磨丁到孟寨的第一標(biāo)段項(xiàng)目正在緊張施工中，該標(biāo)段含九座隧道。四月份將進(jìn)入當(dāng)?shù)赜昙荆瑸榱吮Ｕ辖ㄔO(shè)工期，根據(jù)項(xiàng)目部計劃，雨季到來之前，工程必須要進(jìn)行到隧道洞內(nèi)施工階段，參與設(shè)備性能和廠家安裝售后進(jìn)度都面臨著全面嚴(yán)峻考驗(yàn)。集團(tuán)共十余臺套攪拌站參與施工。其中該標(biāo)段三、四號站的我集團(tuán)兩臺HZS180攪拌站在潘玉廣工程師的辛勤工作下，于三月份中旬，相繼順利完成安裝調(diào)試并成功投產(chǎn)，連續(xù)無故障生產(chǎn)3000方混凝土，實(shí)現(xiàn)該線首臺投產(chǎn)的攪拌站。目前已轉(zhuǎn)場三號站，繼續(xù)投入施工建設(shè)。
方圓HZS180攪拌站揚(yáng)威老撾 助力中老鐵路建設(shè)
在參與該路段建設(shè)的不同廠家品牌的攪拌站中，方圓集團(tuán)攪拌站率先完成安裝調(diào)試，率先生產(chǎn)出合格的混凝土產(chǎn)品，為整個標(biāo)段施工特別是隧道的洞外施工工期贏得了寶貴的時間，得到用戶高度贊譽(yù)。
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